Suzhou Alpine Flow Control Co., Ltd.
Ser el líder del mercado en Válvula de control del caudal de agua
Lugar de origen: | China. |
Nombre de la marca: | AFC OEM |
Certificación: | EN593 |
Número de modelo: | FBGD, FBBD, FBED, FBPD |
Cantidad de orden mínima: | 1 |
---|---|
Precio: | Price negotiable USD RMB |
Detalles de empaquetado: | Cajas y plataformas de la madera contrachapada |
Tiempo de entrega: | De acuerdo con orden |
Condiciones de pago: | L/C, T/T |
Capacidad de la fuente: | 2 contenedores en 60 días |
Nombre del producto: | Cuerpo y disco de válvula de mariposa doble excéntrica epoxi recubierta con engranaje de gusano | Code modelo: | FBBD FBGD |
---|---|---|---|
El color: | RAL azul 5010 | Material: | Hierro dúctil GSJ500-7 |
Asiento del disco: | 316L | Asiento del cuerpo: | El EPDM |
Grado de la presión: | PN10 PN16 | Estándar: | EN593 |
Resaltar: | Valvula de mariposa excéntrica doble EPDM,Válvula de mariposa excéntrica doble recubierta de epoxi,Válvula de mariposa excéntrica doble de engranaje de gusano |
Cuerpo y disco de válvula de mariposa doble excéntrica epoxi recubierta con engranaje de gusano
Descripción:
La válvula de mariposa de doble excentricidad de AFC es una válvula de mariposa de diseño recientemente avanzado con doble diseño excéntrico y sello de goma suave en el cuerpo,el toque de operación es uno de los más bajos entre todas las válvulas de mariposa y se puede sellar en ambas direccionesEl disco y el tallo son muy fuertes sin ninguna deformación.
DN150-DN300mm, el disco es plano, lo que permite que fluya basura más grande.causando menos compresión y desgaste del caucho de sello para aumentar la vida útil del sello de gomaAdemás, la pérdida de agua se redujo mucho y la turbulencia se redujo al mínimo, por lo que se ahorra energía de flujo a través del disco y se reduce el costo de bombeo.
Características:
.La válvula está hecha de cuerpo DI de alto nivel y disco DI.
Diseño avanzado con diseño de sellado de cola de paloma y capturado por epoxi en la parte posterior, con anillo elevado múltiple para tener más contacto con el disco pero menos fricción durante el cierre.
El diseño doble excéntrico proporciona menos área de contacto del sello con el disco y menos tensión en la posición abierta del disco.
El diseño del disco con forma de arco y el disco a través puede proporcionar una mejor capacidad de flujo, más fuerte y menos peso
El eje y el disco de conexión con pin tangencial que puede ser intercambiable y proporcionar
conexión rígida.
El DN 100-500MM utiliza un disco plano, y el DN 600-1200MM utiliza un disco en forma de arco.
. revestido de epoxi en el interior y exterior.
El diseño de las válvulas cumple o supera la norma EN 593.
. La conexión de la brida superior cumple las normas ISO 5211-1982, y la F/F cumple las normas EN 558-1 de las series 13 y 14.
Grado de apertura VS coeficiente de flujo Kv
Valor de KV | |||||||||
Grado de apertura | |||||||||
DN | 10 ¢ | 20 ¢ | 30 ¢ | 40 ¢ | 50 ¢ | 60 ¢ | 70 ¢ | 80 ¢ | 90 ¢ |
100 | 8 | 12 | 26 | 62 | 124 | 168 | 311 | 495 | 624 |
150 | 13 | 51 | 103 | 173 | 276 | 442 | 719 | 1041 | 1184 |
200 | 17 | 108 | 191 | 304 | 488 | 794 | 1260 | 1854 | 2152 |
250 | 22 | 177 | 309 | 485 | 768 | 1242 | 1989 | 2897 | 3363 |
300 | 26 | 252 | 454 | 698 | 1099 | 1786 | 2835 | 4212 | 4843 |
350 | 33 | 302 | 622 | 1152 | 1702 | 2203 | 3652 | 6152 | 7302 |
400 | 51 | 351 | 751 | 1402 | 2142 | 2822 | 4602 | 7602 | 8402 |
450 | 55 | 414 | 952 | 1632 | 2522 | 3402 | 5602 | 8962 | 11002 |
500 | 67 | 472 | 1077 | 1922 | 2572 | 4582 | 7922 | 11812 | 14242 |
600 | 80 | 750 | 1718 | 3062 | 4100 | 7304 | 12612 | 18802 | 22682 |
700 | 97 | 868 | 2168 | 3982 | 5178 | 9272 | 16052 | 23432 | 28852 |
800 | 194 | 1390 | 3036 | 5576 | 7766 | 12702 | 22152 | 33472 | 46282 |
900 | 290 | 1762 | 3902 | 6972 | 9582 | 16822 | 28222 | 43452 | 52902 |
1000 | 362 | 2190 | 5056 | 8502 | 11442 | 21052 | 36162 | 52102 | 63402 |
1200 | 506 | 2733 | 6746 | 12261 | 15971 | 29201 | 48902 | 73802 | 90802 |
El material
DN100-DN500
- No, no es así. | Nombre de la parte | El material | Estándar |
1 | Cuerpo | Hierro dúctil | GJS500 a 7 |
2 | Eje inferior | Acero inoxidable | AISI420/304/316: el uso de las mismas |
3 | Disco | Hierro dúctil | GJS500 a 7 |
4 | Proyecto principal | Acero inoxidable | AISI420/304/316: el uso de las mismas |
5 | Anillo de apoyo | Las demás | PTFE |
6 | Placa de retención | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
7 | Clave del eje | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
8 | En Hex Bolt | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
9 | Anillo O | El caucho | El NBR |
10 | Rodamiento del eje | Acero de carbono+bronce/PTFE | Las actividades comerciales |
11 | En Hex Bolt | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
12 | El pin | Acero inoxidable | AISI 431 |
13 | En Hex Bolt | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
14 | Rodamiento del eje | Acero de carbono+bronce/PTFE | Las actividades comerciales |
15 | Placa de posición | Hierro dúctil | GJS500 a 7 |
16 | El rayo hexagonal | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
17 | En Hex Bolt | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
18 | Flanca de abajo | Hierro dúctil | GJS500 a 7 |
19 | Anillo O | El caucho | El NBR |
20 | Asiento de disco | Acero inoxidable/DI | 316SS L/GJS500-7+Epoxicoated |
21 | Asiento del cuerpo | El caucho | El EPDM |
22 | Cuña | Las demás: | Las actividades comerciales |
23 | Operador | El equipo de gusano está operativo. | Las actividades comerciales |
24 | El rayo hexagonal | Acero inoxidable | AISI304 |
DN600 a DN1200
- No, no es así. | Nombre de la parte | El material | Estándar |
1 | Cuerpo | Hierro dúctil | GJS500 a 7 |
2 | Eje inferior | Acero inoxidable | AISI420/304/316: el uso de las mismas |
3 | Disco | Hierro dúctil | GJS500 a 7 |
4 | Proyecto principal | Acero inoxidable | AISI420/304/316: el uso de las mismas |
5 | Anillo de apoyo | Las demás | PTFE |
6 | Placa de retención | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
7 | Clave del eje | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
8 | En Hex Bolt | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
9 | Anillo O | El caucho | El NBR |
10 | Rodamiento del eje | Acero de carbono+bronce/PTFE | Las actividades comerciales |
11 | En Hex Bolt | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
12 | El pin | Acero inoxidable | AISI 431 |
13 | En Hex Bolt | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
14 | Rodamiento del eje | Acero de carbono+bronce/PTFE | Las actividades comerciales |
15 | Placa de posición | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
16 | El rayo hexagonal | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
17 | En Hex Bolt | Acero de carbono | Las actividades comerciales |
18 | Flanca de abajo | Hierro dúctil | GJS500 a 7 |
19 | Capacitación de empuje | Acero | Las actividades comerciales |
20 | Anillo O | El caucho | El NBR |
21 | Asiento de disco | DI+Epoxi/acero inoxidable | 316SS L/GJS500-7+Epoxicoated |
22 | Asiento del cuerpo | El caucho | El EPDM |
23 | Cuña | Las demás: | Las actividades comerciales |
24 | Operador | El equipo de gusano está operativo. | Las actividades comerciales |
25 | El rayo hexagonal | Acero inoxidable | AISI304 |
Dimensión:
Unidad: mm | |||||||||||||||
DN | - ¿ Qué? | H1 | H2 | H3 | φB | Fk | FD | No | C. Las | ||||||
#13 | #14 | PN10 | PN16 | PN10 | PN16 | PN10 | PN16 | PN10 | PN16 | PN10 | PN16 | ||||
100 | 127 | 190 | 155 | 155 | 25 | 156 | 180 | 220 | 8-φ19 | 19 | |||||
150 | 140 | 210 | 212 | 215 | 40 | 211 | 240 | 285 | 8-φ23 | 19 | |||||
200 | 152 | 230 | 248 | 250 | 48 | 266 | 295 | 340 | 8-φ23 | 12-φ23 | 20 | ||||
250 | 165 | 250 | 268 | 280 | 48 | 319 | 350 | 355 | 405 | 12-φ23 | 12-φ28 | 22 | |||
300 | 178 | 270 | 322 | 315 | 50 | 370 | 400 | 410 | 460 | 12-φ23 | 12-φ28 | 24.5 | |||
350 | 190 | 290 | 350 | 335 | 50 | 429 | 460 | 470 | 520 | 16-φ23 | 16-φ28 | 26.5 | |||
400 | 216 | 310 | 375 | 355 | 55 | 480 | 515 | 525 | 580 | 16-φ28 | 16-φ31 | 28 | |||
450 | 222 | 330 | 415 | 405 | 55 | 530 | 548 | 565 | 585 | 640 | 20-φ28 | 20-φ31 | 30 | ||
500 | 229 | 350 | 450 | 425 | 55 | 582 | 609 | 620 | 650 | 715 | 20-φ28 | 20-φ34 | 31.5 |
Las condiciones de las pruebas de ensayo se determinarán en función de las condiciones de ensayo. | ||||||
DN | Las condiciones de las condiciones de trabajo | a1 | b1 | C1 | Fd1 | E1 y |
100 | F07 | 15 | 4 | 18 | 12 | 15 |
150 | F10: el número de datos | 25 | 6 | 30 | 20 | 18 |
200 | F10: el número de datos | 31 | 8 | 45 | 25 | 18 |
250 | F10: el número de datos | 31 | 8 | 45 | 25 | 20 |
300 | F12: el valor de las emisiones | 36 | 8 | 45 | 30 | 18 |
350 | F12: el valor de las emisiones | 36 | 8 | 45 | 30 | 25 |
400 | F14, el número de unidades | 46 | 12 | 50 | 40 | 25 |
450 | F14, el número de unidades | 46 | 12 | 50 | 40 | 25 |
500 | F14, el número de unidades | 46 | 12 | 50 | 40 | 25 |
Unidad: mm | |||||||||||||||
DN | - ¿ Qué? | H1 | H2 | H3 | φB | Fk | FD | n-φd | C. Las | ||||||
#13 | #14 | PN10 | PN16 | PN10 | PN16 | PN10 | PN16 | PN10 | PN16 | PN10 | PN16 | ||||
600 | 267 | 390 | 520 | 525 | 55 | 682 | 720 | 725 | 770 | 780 | 840 | 20-φ31 | 20-φ37 | 30 | 36 |
700 | 292 | 430 | 565 | 565 | 75 | 794 | 794 | 840 | 840 | 895 | 910 | 24-φ31 | 24-φ37 | 32.5 | 39.5 |
800 | 318 | 470 | 640 | 640 | 75 | 901 | 901 | 950 | 950 | 1015 | 1025 | 24-φ34 | 24-φ40 | 35 | 43 |
900 | 330 | 510 | 718 | 718 | 100 | 1001 | 1001 | 1050 | 1050 | 1115 | 1125 | 28-φ34 | 28-φ40 | 37.5 | 46.5 |
1000 | 410 | 550 | 785 | 785 | 110 | 1112 | 1112 | 1160 | 1170 | 1230 | 1255 | 28-φ37 | 28-φ43 | 40 | 50 |
1200 | 470 | 630 | 940 | 940 | 110 | 1328 | 1328 | 1380 | 1455 | 1455 | 1485 | 32 - 40 | 32-φ49 | 45 | 57 |
Las condiciones de las pruebas de ensayo se determinarán en función de las condiciones de ensayo. | |||||||
DN | Las condiciones de las condiciones de trabajo | a1 | b1 | C1 | Fd1 | E1 y | |
PN10 | PN16 | ||||||
600 | F16: el número de unidad | 52 | 14 | 50 | 45 | 25 | |
700 | F16: el número de unidad | 68 | 18 | 70 | 60 | 25 | |
800 | F16: el número de unidad | F25, en el caso de los vehículos | 68 | 18 | 70 | 60 | 25 |
900 | F25, en el caso de los vehículos | 90 | 22 | 90 | 80 | 30 | |
1000 | F25, en el caso de los vehículos | 112 | 28 | 100 | 100 | 28 | |
1200 | F25, en el caso de los vehículos | 112 | 28 | 100 | 100 | 28 |
Persona de Contacto: Mr. Matt Liang
Teléfono: +86 15195674203
Fax: 86-512-6673-2928
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